På den nylig avholdte 2023 Milan Motorcycle and Bicycle Show i Italia, ble høy slagvolum, ny energi, offroad, racing og forskjellige innenlandske motorsykler "trafikkstjerner" og vakte mye oppmerksomhet.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«I Kina er kjøretøy med en kapasitet på mindre enn eller lik 250cc generelt klassifisert som veikjøretøy, mens de med en kapasitet på over 250cc er kjøretøy med middels til stor slagvolum. Hovedformålet med kjøpet er for fritid og underholdning, mer som et "leketøy" for bilentusiaster. Disse typer kjøretøy brukes ikke bare som transport, men også for å møte de åndelige behovene til bilentusiaster. Flere og flere mennesker vurderer å leke med motorsykler som en ny livsstil og vurderer motorsykler og relaterte produkter som et hyggelig forbruk." Liu Jianqiang sa: "I de siste årene har kvaliteten på innenlandske motorsykler fanget opp trenden og vunnet gunst fra innenlandske og utenlandske forbrukere. For å ta Gaojin som eksempel, oppfyller våre biler ikke bare behovene til hjemmemarkedene, men selger også i store mengder til det europeiske markedet, med en gjennomsnittlig salgspris på rundt 6000 euro.» Over. ”
Kina er en stor produsent og selger av motorsykler, med produksjon og salg på over 20 millioner enheter i mange år på rad. Imidlertid har den lenge vært dominert av lette og mellomstore til små forskyvningsmodeller. De siste årene har den kinesiske motorsykkelindustrien grepet trenden med "personalisering" og "høy forskyvning" oppgradering, og har strebet mot mer segmenterte felt og nisjekategorier. Modeller og kategorier som høyt slagvolum, racerbiler, terrengkjøretøyer og ny energi har blitt nye konkurransedyktige høyland, som driver merverdien til produktene til et høyere nivå
«Tidligere var motorsykkeleksporten vår stort sett produkter med et slagvolum på mindre enn 150cc. De siste to årene har eksporten av motorsykler med høy slagvolum vokst raskt.» Li Bin, konserndirektør i China Motorcycle Association, sa at i fjor økte den gjennomsnittlige enhetsprisen på motorsykkeleksport fra Kina fra over 500 amerikanske dollar til 650 amerikanske dollar, og den gjennomsnittlige enhetsprisen på motorsykkeleksport med en forskyvning på mer enn 250cc nådde rundt 3000 amerikanske dollar.
Følelsen av teknologi i motorsykler gjenspeiles ikke bare i produksjons- og produksjonsprosessen. Med den kontinuerlige utdypingen av ny generasjons informasjonsteknologi, blir prosessen med motorsykkelintelligens stadig dypere, noe som gir mer trygghet til motorsykkelentusiaster.
«Tidligere pleide forbrukere å spørre om drivstoffeffektivitet når de kjøpte biler, men nå er flere bekymret for om de har ABS.» «ABS, også kjent som 'antiblokkeringsbremsesystemet', kan forhindre at hjulene låser seg pga. overdreven bremsekraft, som kan forårsake sideglidning, halespinn og velt. Dette har lenge vært en standardfunksjon i biler og har blitt mer og mer brukt i motorsykler de siste årene.
"Til en viss grad blir motorsykler "motoriserte", med cruisekontroll, oppoverbakkeassistanse, nedstigningskontroll og tilkoblede kjøretøy som gradvis trenger inn i motorsykkelindustrien, og hjelper motorsykkelentusiaster å få en bedre kjøreopplevelse." Det intelligente kollisjonsforebyggende systemet kan gi kollisjonsvarsling og automatisk brems når det er nødvendig; Ved hjelp av AR-teknologi og intelligent hjelm HUD head up display-teknologi, kan navigasjon og annen informasjon "virtuelt avbildes", slik at syklistene kan se veiledning for navigasjonsruter på forhånd; Ved å stole på selvbalanserende teknologi og assistert kjøreteknologi, kan det bidra til å redusere vanskelighetene med motorsykkelkontroll og hjelpe førere med å kjøre motorsykler lettere... En rekke intelligent utstyr og teknologier gjør motorsykkelkjøring tryggere og mer praktisk.
Sikkerhet er avhengig av både teknologi og ledelse. I intervjuet uttrykte flere industriinnsidere sine forventninger til motorsykkelindustrien og den raffinerte og standardiserte styringen av motorsykkelveitrafikken. Biler har gått inn i intelligensens æra, og når man planlegger et intelligent transportsystem, vurderer landet for det meste biler. Faktisk er motorsykler også en del av det urbane transportsystemet og bør tas i betraktning.
Innleggstid: 11. desember 2023