Markedstrender for litiumionbatterier og blybatterier for elektriske kjøretøy med to hjul

For tiden øker salget av elektriske sparkesykler i Kina jevnt og trutt. Penetrasjonsraten for intelligente elektriske tohjulinger er imidlertid relativt lav. Med støtte fra «dual carbon» og nye nasjonale standardpolitikker, kombinert med økende aksept av forbrukerinformasjon, forventes det imidlertid at bransjens intelligensnivå gradvis vil forbedres, og trenden med litiering akselererer. Samtidig krysser mange elsykkelselskaper også grenser til feltet for produksjon av nye energikjøretøyer, i søken etter en andre vekstkurve.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

Industrialiseringsprosessen for blybatterier er relativt lang. Siden oppfinnelsen av blybatterier av den franske oppfinneren Prandtl i 1859 har selskapet en historie på 160 år. Blybatterier har en høy grad av modenhet innen teoretisk forskning, teknologisk utvikling, produkttyper, produktets elektriske ytelse og andre aspekter, og prisene deres er lave. Derfor har blybatterier lenge hatt den største markedsandelen i markedet for elektriske lette kjøretøy.

Industrialiseringstiden for litiumbatterier er relativt kort, og de har utviklet seg raskt siden de ble født i 1990. På grunn av fordelene med høy energi, lang levetid, lavt forbruk, forurensningsfri, ingen minneeffekt, liten selvutlading og lav indre motstand, har litiumbatterier vist fordeler i praktiske anvendelser og er bredt anerkjent som et av de mest lovende sekundærbatteriene for fremtidig utvikling.

Trenden med litiumionelektrifisering og intelligens akselererer:

Ifølge stortingsmeldingen om intelligensen til elektriske tohjulede kjøretøy blir brukere av elbiler gradvis yngre, og over 70 % av brukerne under 35 år viser sterk interesse for tingenes internett, som smarte høyttalere og smarte dørlåser. Etterspørselen etter intelligens i elektriske kjøretøy har økt, og disse brukerne har sterk økonomisk styrke og er villige til å akseptere prisen på elektriske tohjulede kjøretøy, noe som gir et tilstrekkelig forbrukergrunnlag for intelligent utvikling av industrien.

Intelligensiseringen av elektriske tohjulede kjøretøy involverer flere teknologier, som kan forbedre ytelsen betraktelig. Xinda Securities mener at med den videre modningen av Tingenes Internett-teknologi, vil intelligensen til elektriske tohjulede kjøretøy forbedre ytelsen fra ulike tekniske perspektiver, inkludert kjøretøyposisjonering, nærfeltskommunikasjon, mobiltelefontilkobling, skyplattformer, kunstig intelligens, osv. Intelligensen til elektriske tohjulede kjøretøy er basert på Tingenes Internett, og omfattende posisjonering, kunstig intelligens, stordata og andre teknologiske virkemidler har økt det generelle tekniske nivået, noe som gir en mer effektiv og trygg reiseopplevelse. Intelligensiseringen av elektriske tohjulede kjøretøy gir flere funksjoner, noe som ytterligere kan optimalisere brukeropplevelsen. Intelligens er den fremtidige utviklingsretningen for elektriske tohjulede kjøretøy.

Samtidig, siden den offisielle implementeringen av den nye nasjonale standarden for elsykler i april 2019, har litiumion-elektrifisering blitt hovedtemaet i utviklingen av elektriske tohjulede kjøretøy. I henhold til kravene i den nye nasjonale standarden må vekten av hele kjøretøyet ikke overstige 55 kg. Tradisjonelle blybatterier forventes å øke andelen litiumion-elsykler betydelig etter implementeringen av den nye nasjonale standarden.

Litiumbatterier har tre store fordeler:

Den ene er lettvekt. Med innføringen av den nye nasjonale standarden for elsykler, vil ulike regioner innføre obligatoriske vektbegrensninger for ikke-motoriserte kjøretøykarosserier på veien;
Det andre er miljøvern. I motsetning til dette er produksjonsprosessen for litiumionbatterier mer miljøvennlig og energieffektiv enn blybatterier, og støttes mer av retningslinjer;
Det tredje er levetiden. For tiden er levetiden til litiumionbatterier vanligvis to til tre ganger så lang som for blybatterier. Selv om startkostnaden er høyere, er det mer økonomisk i det lange løp. Internasjonalt har elektriske sykler med litiumionbatterier blitt populære i utviklede land som Japan, Europa og Amerika.