Salget av elektriske tohjulede kjøretøy drar nytte av felles promotering av delt batteribytte innenlands, nye nasjonale standarder og etterspørselsvekst i utlandethttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/i Kina vil overstige 54 millioner i 2023, og trendene med elektrifisering av tohjulede kjøretøy, lettvekt, intelligens og nettverksbygging vil fortsette å styrkes. Det enorme markedsområdet har gitt opphav til en massiv etterspørsel etter batterier. For tiden akselererer penetrasjonen av litiumbatterier, natriumbatterier og andre teknologier, og akselererer oppgraderingen og transformasjonen av den elektriske tohjulede kjøretøyindustrien.
Innen 2030 vil elektriske tohjulede kjøretøysbatterier presentere et mønster av "litiumnatriumbly som danser sammen" og dele verden i tre deler. Trenden for elektriske tohjulede kjøretøy er å gå over fra blybatterier til litium- og natriumbatterier. Litiumbatterier med høy energitetthet kan gjøre bilene lettere og ha lengre rekkevidde. Samtidig kan bruken av natriumbatterier berike produktlinjen til bedrifter og forbedre deres risikoresistensevne.
De siste årene, påvirket av de nye nasjonale standardene, har penetrasjonshastigheten til litiumbatterier raskt økt. Men i løpet av de siste to årene har prisen på litiumkarbonat skutt i været til 600 000 yuan/tonn, og penetrasjonshastigheten har gått ned. Produsenter har valgt relativt rimelige blybatterier for å kontrollere kostnadsutgiftene. Samtidig er det fortsatt mange sikkerhetsfarer og ujevn kvalitetsproblemer i litiumbatterimarkedet for tohjulede kjøretøy.
Men med stabile priser på litium-ion-råvarer og ytterligere forbedring av den nye nasjonale standardpolitikken, vil prosessen med å erstatte blysyre med litium-ion-batterier akselerere i det nåværende markedsområdet på over 350 millioner elektriske sykler i Kina, med en årlig økning på nesten 40 millioner kjøretøy.
Vi forventer at penetrasjonshastigheten til litiumbatterier forventes å nå omtrent 50 % innen 2023, tilsvarende en installert kapasitet på 16 GWh. Den sammensatte vekstraten for etterspørselen de neste tre årene vil nå 30%. På dette grunnlaget forventes utviklingen av delte elektriske sykler og modenheten til batteribyttemodeller å fortsette å katalysere det inkrementelle markedet.
Fra perspektivet til ruten for litiumbatteriteknologi for tohjulede kjøretøy, presenterer markedsmønsteret en situasjon med flere stier som eksisterer side om side og flere brukspunkter som blomstrer. På grunn av de høyere kostnadseffektivitetskravene til litiumionbatterier for elektriske tohjulede kjøretøyer og det spredte bedriftslandskapet, eksisterer forskjellige litiumionmaterialteknologier for tiden side om side. Under kontinuerlig iterasjon og oppgradering av teknologi vil ledende bedrifter lansere produkter med høy kostnadseffektivitet, som vil lede bransjetrenden.
På den annen side har natriumbatterier stor erstatningsplass i elektriske tohjulede kjøretøy på grunn av fordelene i kostnad og sikkerhet.
Fra et politisk perspektiv, siden 2022, har ulike avdelinger som Industri- og informasjonsdepartementet gjentatte ganger nevnt styrking av forskning og utvikling av energilagringsteknologier med høy energitetthet som litium-ion-batterier i sine politiske planer. I juli ble standardiserte symboler og navn for natriumionbatterier offisielt anbefalt, og natriumionbatterier har blitt et sentralt fokus for forbedring av forskning og utvikling.
Fra et produktperspektiv, med gradvis bruk av natriumionbatterier, forventes kostnadene å fortsette å synke, og salgsprisen og netto fortjenestemargin på sykler vil åpne seg ytterligere.
Med den gradvise modenheten til natriumbatterirelaterte teknologier, den gradvise forbedringen av industrielle kjedestøtteanlegg og den gradvise manifestasjonen av skalaeffekter, forventes det at den omfattende kostnaden for natriumbatterier forventes å synke til under 0,4 yuan/Wh i neste omgang 5 år, som er nær prisen på blybatterier og har en betydelig fordel i forhold til prisen på litiumbatterier. Dette vil utvilsomt akselerere penetrasjonshastigheten til natriumionbatterier i elektriske tohjulede kjøretøy, og industrialiseringen vil drive en ny runde med transformasjon for tohjulede kjøretøy.
Det er spådd at markedsstørrelsen på natriumbatterier vil nå henholdsvis 91GWh og 1132GWh innen 2025 og 2030. Markedsstørrelsen på natriumbatterier vil opprettholde rask vekst de neste 8 årene, og forsendelsesvolumet av natriumbatterier i tohjulede kjøretøy vil nå 8,6 GWh innen 2030.
Totalt sett har den elektriske tohjulede kjøretøyindustrien gradvis gått inn i en godartet utviklingsfase dominert av produktoppgradering, kapasitetsutvidelse, kanallayout og merkeverdi. I denne perioden med rask utvikling i tohjulsbilindustrien er det enda mer nødvendig for hele industrikjeden å samarbeide og utforske nye utviklingsmodeller, dele banebrytende ny teknologi og fremme byggingen av et sunt nytt økosystem for hele industrikjede av litiumbatterier, natriumbatterier, tohjulede kjøretøy og delt batteribytte.
Innleggstid: 18. desember 2023